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昨天12时，躺在长江宝山航道上海宝山十四装卸区码头附近水域最大吨位的沉船“中昌118”主甲板浮出水面，经过交通部上海打捞局主力工程船“勇士号”、“沪救捞62号”等五艘船及20多名国内顶尖潜水员和近80名工程施工人员28天的艰苦打捞，沉船终于整体打捞起浮。
去年12月20日21时23分，浙江嵊泗中昌海运有限责任公司所属的“中昌118”轮装载41046吨铁矿砂由马迹山驶往宝钢途中，在长江宝山航道附近与一艘由石洞口驶往丹东的万吨轮相撞，该轮4号、5号舱右舷破损进水，坐沉在上海宝山十四装卸区码头附近水域。
“中昌118”轮是长江宝山航道附近水域载重吨最大的沉船，长185.84米、宽30米、型深16.2米、载重43473吨。经潜水员水下探摸，难船底部最深处已陷入长江的淤泥下5米多深，船体纵向4号、5号舱处明显变形,有断裂的可能，沉船附近水流最快达4.5节，水下能见度为零。连日来，打捞人员放弃休息，在强冷空气、大雾、雨雪等恶劣天气下，不分昼夜地卸载部分沉船货物，抓紧打捞施工作业。
1月5日16时，潜水员再次潜入18米水下，在冰冷漆黑的水底艰难地探摸，确定穿钢缆的位置，用攻泥设备将船底厚厚的淤泥穿透，终于将首根4寸牵引钢缆穿过沉船机舱底部。“中昌118”轮主甲板浮出水面后，将用3台6寸抽水泵继续抽水和卸货，预计3天时间交船。 |
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