"休克式"指挥打通道路瓶颈--申活通www.LiveSH.com

首页 | 新闻 | 医院 | 娱乐场所 | 娱乐资讯 | 人气美食 | 时尚 | 居家 | 旅游 | 健康 | 生活直通车 | 快速通道

	首页 >> 新闻系统 >> 新闻 >> 社会新闻 >> 正文

"休克式"指挥打通道路瓶颈

点击数：录入时间：07-12-21 09:57:15

关键字：

　　为缓解早晚高峰特殊路段的交通瓶颈现象，一种带有磁性底座的移动式道路隔离桩，昨天被静安警方首次运用在万航渡路（乌鲁木齐北路-北京西路）段。在昨晚的现场采访中，交警部门透露，这种灵巧、牢固的新式隔离桩有助于减少指挥人力、提高交通疏导的效率，是警方在该路段试行“休克式”指挥的好帮手。

　　表面上看，这种新式隔离桩和常见的道路隔离桩没有太大的区别，但它在底座里还藏有强力磁铁，配合事先安置在道路上的磁性底盘，只需轻轻放置，就能比传统隔离桩更加牢固地吸附在路面上，不但大风刮不歪，就算遇到轻微的侧向碰擦也不会产生移动。在万航渡路（乌鲁木齐北路-北京西路）段，原本的双向三车道路面上，80个直径约30厘米的强磁底盘已经分成两列固定到位。每天的晚高峰，交警只要把磁性隔离桩从东侧的那列底盘上“拔”出，再“吸”到西侧的那列底盘上，就能快速实现万航渡路南北向车道从2：1到1：2的转换。

　　静安交警一中队队长钱一星告诉记者，万航渡路的北京西路至乌鲁木齐北路段是静安寺地区的交通瓶颈。每天早高峰，这里的北向南车流远大于南向北车流，机动车道2：1的南北配备还算合理。但到了晚高峰，由南往北的车流反倒要超出北向南车流的一倍，需要通过“可变车道”切换双向机动车的通行资源。在没有采用新隔离桩前，每天都要动用两名民警、一辆警用摩托实施车道隔离。现在，有了新式隔离桩，只需一名民警便能维持好该路段的秩序。

　　新式隔离桩的启用并不只是简单的设备更新，它的真正作用是腾出警力和有限的道路容量，配合警方正在试行的“休克式”指挥。钱一星向记者表示，所谓的“休克式”指挥，就是在双向通行的路段突然截断单向机动车的通行，将原本用于双向通行的车道全部用于单向通行，从而大大提高特定方向的车流通过速度，然后再择机恢复双向通行。而这种“非常手段”，正在万航渡路（乌鲁木齐北路-新闸路）段被警方试用。

　　昨天下午4时45分，记者在万航渡路、乌鲁木齐北路路口实地体验了“休克式”指挥的疏导效率。当时，万航渡路从北京西路至乌鲁木齐北路的南向北两根车道上已蓄满了等待通过的车辆。此时，武宁南路、新闸路等路口的通行状况非常理想，于是民警以人工干预信号灯的方式，临时截断了万航渡路/新闸路以北路段向南通行的车流，在之后的一个信号灯周期内，将万航渡路（乌鲁木齐北路-新闸路）段仅有的两根车道全部用于南向北车辆通过。由于对南向车流实施了“休克”，北向车流在万航渡路（北京西路-新闸路）间形成了连续的通行“绿波”，仅仅占用了南向车流的一个绿灯，积压在瓶颈路段的北向车流就被迅速清空。

　　但记者也发现，面对警方的“休克式”指挥，不少驾驶员还存有疑虑。特别是当民警示意其临时占用对向车道逆向快速通行时，驾驶员们的反应仍然较慢。对此，警方提醒，如果在万航渡路高峰时段遇到民警人工干预信号灯指挥，应当积极、果断地配合疏导，尽快适应警方推出的“休克式”指挥。

关键字：

·上一篇文章：

·下一篇文章：

发送好友：

| 加入收藏：

责任编辑：文章作者：博客

原作者和来自我站的链接必须保留（非我站原创的，按照原来自一节，自行链接）。文章版权归我站和作者共有

转载要求：转载之图片、文件，链接请不要盗链到本站，且不准打上各自站点的水印，亦不能抹去我站点水印。

评论加载中...

■发表评论